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  • 全球車(chē)企為中國電動(dòng)汽車(chē)新政備戰
  • 發(fā)表日期：[2017-05-09]

  • dbzz.net 　　更新于2017年5月3日06:44英國《金融時(shí)報》查爾斯•克洛弗俱菲北京報道
    　　全球汽車(chē)制造商正在努力應對中國即將出臺的有關(guān)要求車(chē)企生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的規則。中國是全球最大的汽車(chē)市場(chǎng)。
    　　雖然規則仍在討論中，但根據幾位汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)袖在近日舉行的上海車(chē)展上看到的一份草案，最早從明年起，汽車(chē)廠(chǎng)商在華銷(xiāo)量中電動(dòng)汽車(chē)積分比例要求達到8%。
    　　積分不達標的企業(yè)要向積分富余的企業(yè)購買(mǎi)“昂貴”的積分。根據這些高管們看到的規則草案，在隨后幾年里，電動(dòng)車(chē)積分比例還會(huì )逐步提高。
    　　但高管們表示，具體的積分比例以及積分計算方式目前仍在討論中。
    　　“現在是早期階段??（規則）如何執行仍有待觀(guān)察，”寶馬(BMW)董事會(huì )成員伊恩•羅伯遜(IanRobertson)說(shuō)。他表示，無(wú)論積分比例定為多少，寶馬都會(huì )力求達標。
    　　福特(Ford)副總裁特雷弗•沃辛頓(TrevorWorthington)表示，該公司每周都與中國政府部門(mén)會(huì )晤討論這些政策。福特計劃明年在中國銷(xiāo)售其首款混合動(dòng)力車(chē)。由中資所有的沃爾沃(Volvo)也表示2019年將在中國推出首款純電動(dòng)汽車(chē)。
    　　電動(dòng)汽車(chē)
    　　電動(dòng)車(chē)即將迎來(lái)指數級增長(cháng)
    　　全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量處于拐點(diǎn)，指數級增長(cháng)在前方招手。中國是電動(dòng)汽車(chē)遙遙領(lǐng)先的最大市場(chǎng)，正在引領(lǐng)這一趨勢。
    　　新規則旨在通過(guò)允許汽車(chē)制造商交易積分，來(lái)鼓勵它們在國內生產(chǎn)電池動(dòng)力汽車(chē)。很多汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)袖表示，不同類(lèi)型的汽車(chē)積分也不同，比如說(shuō)純電動(dòng)汽車(chē)的積分會(huì )高于混合動(dòng)力車(chē)。
    　　大眾中國(VolkswagenChina)首席執行官約赫姆•海茲曼(JochemHeizmann)表示，大眾正籌備明年與江淮汽車(chē)(JACMotors)在中國聯(lián)合生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)??后者是大眾在中國的合資伙伴之一??并計劃自行滿(mǎn)足電動(dòng)汽車(chē)生產(chǎn)配額，而不購買(mǎi)積分。
    　　“我們正在全力以赴，力爭明年能夠達標，”他在上周表示。
    　　新政策的主要受益方將是在中國國內生產(chǎn)電動(dòng)汽車(chē)的公司，如比亞迪(BYD)和北汽集團(BAIC)，這兩家公司是中國電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量最大的車(chē)企，它們將有可能出售多余的積分。
    　　本土生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)已享有一系列補貼和激勵。據比亞迪表示，中國中央政府為新電動(dòng)汽車(chē)提供高達5.5萬(wàn)元人民幣（合8000美元）的補貼，地方政府也提供類(lèi)似額度的補貼。
    　　不過(guò)今年這些補貼減少了20%，以后還將逐步取消。最終，電動(dòng)汽車(chē)積分交易制被認為將取代政府激勵政策。
    　　除了享受補貼，各地電動(dòng)汽車(chē)上牌不受限制，而在許多城市，購買(mǎi)新的燃油汽車(chē)需要通過(guò)搖號購買(mǎi)汽車(chē)牌照，這可能導致購車(chē)成本增加數千美元。
    　　去年，中國成為全球電動(dòng)汽車(chē)銷(xiāo)量最大的國家，銷(xiāo)量超過(guò)30萬(wàn)輛。去年進(jìn)入實(shí)施階段的中國“十三五規劃”制定了一個(gè)雄心勃勃的目標：到2020年中國電動(dòng)車(chē)的保有量目標是500萬(wàn)輛。（來(lái)源：中國工業(yè)網(wǎng)）
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