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豐田10月將引進(jìn)Mirai燃料電池車(chē)，試水中國市場(chǎng)；新能源汽車(chē)上海車(chē)展風(fēng)頭正勁；在燃料電池車(chē)型開(kāi)發(fā)領(lǐng)域，寶馬也表現積極；雄韜電源是中國較早布局燃料電池領(lǐng)域的電池企業(yè)，也不斷取得了新的里程碑。燃料電池似乎代表了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。

豐田Mirai將在中國進(jìn)行測試

豐田汽車(chē)將從今年10月開(kāi)始在中國測試氫燃料電池車(chē)，以確認在華銷(xiāo)售Mirai氫燃料動(dòng)力車(chē)的可行性。Mirai是豐田首款面向大眾市場(chǎng)的氫燃料電池車(chē)，2014年首次亮相，續航里程為300英里。此前Mirai只在日本、美國和歐洲市場(chǎng)銷(xiāo)售。豐田初期將對中國市場(chǎng)中的車(chē)輛性能進(jìn)行研究，并調研包括氫燃料在內的各種物料品質(zhì)，對耐久性做出評估。

豐田中國業(yè)務(wù)主管HirojiOnishi表示，豐田希望在中國測試這款車(chē)的性能以及本地可用氫的質(zhì)量，并計劃在測試開(kāi)始的同時(shí)在江蘇常熟建立氫燃料站。

上海車(chē)展氫燃料電池車(chē)搶眼球

新能源汽車(chē)在本屆上海車(chē)展風(fēng)頭正勁，除了傳統的蓄電池汽車(chē)，氫燃料電池車(chē)也華麗亮相搶足眼球。零污染、高效率、用途廣泛，氫能憑借獨特優(yōu)勢逐漸成為車(chē)企青睞的對象。

福田汽車(chē)藍白相間的歐輝8.5米氫燃料電池客車(chē)吸引不少觀(guān)眾駐足�！凹幼錃�10分鐘，它的續航里程可達500公里�！惫ぷ魅藛T介紹，福田歐輝還可以實(shí)現零下20攝氏度低溫啟動(dòng)、零下46攝氏度低溫存放和停機自動(dòng)保護，同時(shí)搭載智科智能車(chē)載管理系統，對人、車(chē)、路進(jìn)行一體化管理。

同樣在車(chē)展登場(chǎng)的現代汽車(chē)氫燃料電池概念車(chē)FEFuelCell。據了解，現代FEFuelCell概念車(chē)外觀(guān)的設計靈感來(lái)自于自然和水，象征著(zhù)零排放的特性。這款概念車(chē)的量產(chǎn)SUV將會(huì )在2018年正式推出。

寶馬宣布2025年實(shí)現FCV量產(chǎn)

寶馬集團近日宣布：未來(lái)會(huì )將電動(dòng)出行作為寶馬集團全新“第一戰略”指導下的重中之重，啟動(dòng)電動(dòng)出行的第二個(gè)十年規劃，預計到2025年將實(shí)現燃料電池車(chē)型的量產(chǎn)。今年，寶馬集團計劃實(shí)現10萬(wàn)輛新能源車(chē)型的年度銷(xiāo)量目標。

根據寶馬集團新能源車(chē)型規劃，2018年將推出全新的BMWi8Roadster（敞篷版）。從2019年開(kāi)始，寶馬將在各核心品牌下推出電池驅動(dòng)的純電動(dòng)產(chǎn)品，而全新車(chē)型iNEXT將開(kāi)發(fā)出全新一代電力驅動(dòng)模塊及傳動(dòng)系統，用于橫跨所有品牌和細分市場(chǎng)的電動(dòng)化車(chē)型生產(chǎn)。

東莞啟動(dòng)國內最大氫能源項目

東灃新能源裝備產(chǎn)業(yè)化項目正在松山湖（生態(tài)園）悄然崛起。這個(gè)號稱(chēng)是國內最大的氫能源裝備產(chǎn)業(yè)化項目，將主要研發(fā)生產(chǎn)氫燃料電池和氫動(dòng)力裝備及應用產(chǎn)品。今年第三季度，該項目就將動(dòng)工，預計在2019年投入使用。

該項目占地面積77914.128平方米（約117畝），總建筑面積約14萬(wàn)平方米，主要建設內容包括氫能源裝備及其應用產(chǎn)品的生產(chǎn)、裝配廠(chǎng)房、行政辦公樓、宿舍配套設施等，總投資約7億元人民幣。預計在今年第三季度就將動(dòng)工，2019年完工并投入使用。

據報道，該項目建設完工并全面投產(chǎn)后，有望年產(chǎn)上千臺氫動(dòng)力裝備，并可裝配上千套氫動(dòng)力裝備的應用產(chǎn)品（平流層飛艇、無(wú)人機及車(chē)），年產(chǎn)值預計可達到15億元以上，年稅收1億元以上。

雄韜進(jìn)入燃料電池行業(yè)，為電池行業(yè)打了一針強心劑

在電池行業(yè)，新技術(shù)每天都在涌現，作為新能源汽車(chē)發(fā)展速度最快的中國，在技術(shù)方面還有一點(diǎn)欠缺。目前在燃料電池領(lǐng)域，國外的商業(yè)進(jìn)展速度比中國快了不少，通用、本田、豐田、寶馬等世界車(chē)廠(chǎng)在燃料電池領(lǐng)域的商業(yè)化腳步都走得很快。今年以來(lái)，中國車(chē)廠(chǎng)在燃料電池領(lǐng)域上的成就開(kāi)始吸引大家的目光。

在中國，除了車(chē)廠(chǎng)之外，少數電池廠(chǎng)商算是較早布局燃料電池的企業(yè)。以傳統電池行業(yè)來(lái)說(shuō)，雄韜電源在上市后不久，就開(kāi)始研究和涉足燃料電池領(lǐng)域，雖然尚未大規模開(kāi)發(fā)，但研究已經(jīng)先行起步了。在與世界電池先進(jìn)廠(chǎng)商的激烈切磋之下，雄韜進(jìn)入燃料電池行業(yè)，可說(shuō)是為中國電池行業(yè)打了一針強心劑。